dich vu bao hiem phi nhan tho

Xem thêm tại :  http://insurancecpn.blogspot.com/2017/06/nhung-thay-oi-trong-cach-tinh-phi-bao.html Sau 1.000km chạy đầu tiên phải thay dầu Thứ nhất, các bác tài thường sợ mạt kim loại trong quá trình gia công còn sót lại sẽ làm bẩn dầu và ảnh hưởng đến quá trình bôi trơn. Đây là quan niệm hoàn toàn sai lầm vì công nghệ chế tạo ngày càng chính xác nên phụ tùng được sản xuất cực sạch, không vướng bẩn. Thêm nữa, các loại gioăng đang dần biến mất và thay bằng keo hoặc không có gì nên bạn chẳng phải lo “mạt” sẽ lẫn trong dầu. Thứ hai, các hãng dầu nhớt thường đánh vào tâm lý “sợ hỏng xe” của khách hàng để đưa ra lời quảng cáo nên thay dầu thường xuyên. Tuy nhiên, khoảng thời gian thay dầu thường không quá dày như những gì quảng cáo. Trong hướng dẫn dành cho chủ xe, nhà sản xuất khuyến cáo nên thay dầu mỗi 5000 km một lần (hoặc lâu hơn một chút) trong điều kiện lái khắc nghiệt. Thực ra, thay dầu quá nhiều không làm hại máy nhưng như thế sẽ tốn của bạn một khoản tiền không nhỏ. Cần thay khi

Ông Jaturon Phakdeewanit, Giám đốc Cục Tiêu chuẩn An ninh Du lịch cho biết đề xuất trên được đưa ra xem xét trong cuộc họp vừa diễn ra. Đề xuất này phát sinh từ việc các du khách không có bảo hiểm đã phải chi trả ít nhất tới 3 tỷ baht (88 triệu USD) mỗi năm khi điều trị tại các bệnh viện ở Thái Lan. "Chúng ta cần đẩy nhanh quy định này càng sớm càng tốt, bởi vấn đề này đang trở nên trầm trọng hơn", ông Phakdeewanit cho biết. Các giấy tờ chứng minh bảo hiểm sẽ được kiểm tra tại quầy nhập cảnh, vì nhiều du khách đến Thái Lan không cần visa. Các quan chức chính phủ sẽ tư vấn cho các đơn vị du lịch về cách tiếp cận tốt nhất để thực hiện quy tắc mới này, trước khi đệ trình lên Nội Các để thông qua. Trước đó, Bộ Du lịch và Thể thao Thái Lan cũng từng đưa ra đề xuất này. Theo đó du khách sẽ được yêu cầu mua gói bảo hiểm 500 baht (hơn 16 USD) khi tiến hành các thủ tục xin thị thực Thái Lan. Tuy nhiên, Chủ tịch Hiệp hội du lịch nội địa phản đối sáng kiến này vì cho rằng vi

Người bán không có chứng chỉ hành nghề Khi vào vai một nhân viên kinh doanh đi mở thị trường, phóng viên Báo Đầu Tư Chứng khoán được chị H, một đại lý bán bảo hiểm vỉa hè thuyết phục: “Bọn chị đang nhận nộp lại công ty 25.000 đồng cho cả bảo hiểm bắt buộc và tự nguyện. Nếu em đồng ý giao thấp hơn, khoảng 22.000 đồng thì mang sang đây, chị sẽ chia cho các anh em bán giúp”. Chị H cũng cho biết thêm, nếu tập trung bán, cao điểm có tháng chị cũng bán được trên 100 cuốn ấn chỉ xe máy (loại 10 tờ). Như vậy, với một đại lý như chị H, nếu bán tốt thì có thể đạt mức 1.000 bảo hiểm (2 loại bắt buộc và tự nguyện)/tháng. Một con số rất thuyết phục với các công ty bảo hiểm. Chị H và phần đa những người bán bảo hiểm ở khu cầu Thăng Long đều là dân địa phương, cắm ô, kê bàn bán bảo hiểm chứ chẳng ai được đào tạo và có chứng chỉ nghề.Vì vậy mới có trường hợp, người bán cứ bán bừa bảo hiểm, không hề kiểm tra đăng ký xe. Thậm chí, chỉ cần thu tiền, còn giấy chứng nhận phó mặc cho khách hàng tự

Hiện nay có khá nhiều mẫu quảng cáo bán bảo hiểm xe máy giá rẻ. Thực tế này không chỉ cho thấy sự cạnh tranh khốc liệt của thị trường, mà còn phản ánh những vấn đề nội tại ở các doanh nghiệp bảo hiểm. Nghệ thuật dẫn dắt Không khó để bắt gặp những biển quảng cáo, những điểm bán bảo hiểm với lời chào mời hấp dẫn: “Bảo hiểm xe máy, chỉ 20.000 đồng/năm” trên nhiều tuyến quốc lộ. Ở chân cầu Thăng Long, khu vực gần Khu công nghiệp Thăng Long, Hà Nội được coi là thiên đường của bảo hiểm giá rẻ. Ở đây có thể đếm được khoảng trên 20 điểm bán bảo hiểm xe máy, mức giá từ 20.000 - 50.000 đồng/xe/năm. Không chỉ bán ở vỉa hè, mà những hộ kinh doanh nhỏ lẻ đều có bán loại hình bảo hiểm như thế này. Chủ một quán nước cho hay :“Đây đều là bảo hiểm của công ty có tên tuổi. Bảo hiểm 20.000 đồng cũng có, nhưng chủ yếu tôi bán loại 50.000 đồng/năm. Ở đây bán cho công nhân khu công nghiệp là chính. Chủ yếu mọi người mua để đối phó với công an khi về quê, nên bán tốt nhất vào dịp cuối năm, đầu năm”

Chứng kiến sự giảm giá nhanh và ồ ạt của nhiều loại xe mới và xe lắp ráp trong nước lẫn xe nhập khẩu, nhiều chủ kinh doanh xe cũ, người muốn bán xe cũ đang đứng ngồi không yên. Doanh nghiệp buôn xe ô tô cũ lo ế ẩm Từ đầu năm đến nay, thị trường xe mới có nhiều mặt bằng giá bán thấp, các đời xe xuống giá nhanh và các hãng cũng đưa nhiều loại xe được định giá khá thấp từ 450 đến 600 triệu đồng/chiếc như Mazda 2, Honda City, Kia Morning, Kia Cerato hay Hyundai i10, Accent... để mục đích vét thị trường hoặc hạ giá bán nhằm tăng doanh thu. Điều này khiến thị trường xe cũ ngày càng eo hẹp. Do mức giá xe cũ bị chèn ép nên những người có ý định bán xe, đổi xe thời điểm này khá khó khăn. Đặc biệt đối với những dòng xe sang đời đầu, xe dung tích xi lanh lớn. Khảo sát của PV về thị trường ô tô cũ tại Hà Nội cho thấy, nếu mức giá 600 triệu đồng đến 900 triệu đồng, khách sẽ chọn được những dòng xe sang đời từ 2013 xuống đời 2010 của thương hiệu như Mecerdes, BMW, Lexus hay Toyota… Tuy nhiê

Nhiều chiêu trò gian lận Thực tế khi xe mới 100% bắt đầu khởi động lăn bánh lần đầu tiên thì giá trị xe đã giảm đi rất nhiều . Thế nên, với những chiếc xe đời cũ cách đây 5-7 năm về trước thì thậm chí giá chỉ còn chưa đến một nửa. Đó chính là lý do tại sao thị trường ôtô cũ phát triển, thu hút được rất nhiều người khi lần đầu sắm xe, muốn sở hữu xe giá rẻ. Theo một số chủ cửa hàng xe cũ, yếu tố quan trọng nhất quyết định đến giá trị của chiếc xe cũ chính là “tiểu sử” của xe, điều mà người mua nào cũng quan tâm thì thông tin lại khá mù mờ. Trong vai một người mua xe cũ, tôi đến một cửa hàng bán xe cũ trên đường Nguyễn Xiển - Hà Nội. Gian hàng bày bán đủ các loại xe từ rẻ tiền như Kia Morning, Matiz, Lanos… cho đến những chiếc xe đắt tiền hơn như Ford, Toyota, BMW, Mercedes, Lexus… Anh Mạnh, nhân viên kinh doanh tại cửa hàng này khẳng đinh xe của cửa hàng luôn được đảm bảo và máy móc chính hãng. Tuy nhiên, khi tôi yêu cầu giải thích về cách thức làm thế nào để phát hiện chiếc xe đã

Theo công bố mới đây từ Investopedia, một trang web quốc tế hàng đầu chuyên về phân tích, đánh giá tài chính, kinh doanh và đầu tư thì Tập đoàn bảo hiểm Prudential (Prudential plc) nằm trong danh sách 10 công ty bảo hiểm hàng đầu thế giới. Các tiêu  chí được Investopia làm căn cứ xây dựng danh sách các công ty đứng đầu thế giới như tiêu chí về  phí bảo hiểm, vốn, thu nhập, lợi nhuận, khu vực địa lý, v.v… Riêng danh sách này Investopdia công bố các công ty bảo hiểm có thu nhập lớn nhất toàn cầu. Prudential là tập đoàn bảo hiểm lâu đời nhất thế giới Theo đó, Prudential plc là một tập đoàn hàng đầu trong ngành bảo hiểm và dịch vụ tài chính,  hiện đang phục vụ cho 23 triệu khách hàng trên khắp châu lục từ  Á, Mỹ tới Anh. Được thành lập tại Vương quốc Anh từ năm 1848, các công ty trực thuộc tập đoàn này bao gồm Prudential châu Á (PCA), Prudential Vương Quốc Anh (Prudential UK), Công ty BHNT Jackson National Life và M&G. Trong số đó, Công ty BHNT Jackson National

1. Bảo hiểm dành cho người mới sang Mỹ Ở các nước phát triển như Mỹ bảo hiểm xe hơi, nhà ở, y tế, nhân thọ gần như bắt buộc để giảm thiểu rủi ro và tiết kiệm chi phí cho người sử dụng. Do đó, đối với những người dù tới Mỹ du lịch/công tác ngắn ngày, hay tới Mỹ du học/ làm việc lâu dài, thậm chí định cư thì bạn nên tự trang bị bảo hiểm cho chính mình. Nó sẽ là “khiên bảo vệ” giúp bạn thích nghi và chuẩn bị tốt hơn cho một cuộc sống mới. Thực tế, những người mới nhập cư sang Mỹ, nếu là người trên 65 tuổi, thanh thiếu niên dưới 21 tuổi hoặc gia đình có con dưới 21 tuổi, thì sẽ được hưởng chương trình y tế Medical của chính phủ. Đây là một chương trình bảo hiểm y tế rất tốt, và gần như không có một chi phí đáng kể nào. Người có visa J-1 (theo các chương trình giao lưu văn hoá) được yêu cầu phải có bảo hiểm sức khoẻ trong suốt thời gian ở Mỹ. Đối với các loại visa khác (như visa F1 cho sinh viên du học bậc Cử nhân, Thạc sĩ, Tiến sĩ hay visa M cho sinh viên học nghề), Chính phủ Mỹ yêu

Xem thêm tại http://insurancecpn.blogspot.com/2017/06/bao-hiem-trach-nhiem-dan-su-xe-o-to.html Từ đầu tháng 2-2017, các hãng xe đã liên tục đưa ra các chương trình giảm giá bán, khuyến mãi, tặng quà. Bên cạnh đó, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam ngày càng rẻ. Thế nhưng doanh số bán ô tô lại sụt giảm. Cụ thể, theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng của toàn thị trường ô tô trong tháng 2-2017 chỉ đạt hơn 17.600 xe, giảm đến 13% so với tháng trước đó. Sản lượng của xe lắp ráp trong nước cũng giảm 6% so với tháng trước. Chờ giảm nữa mới mua Lý giải về nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng lạ trên, nhiều ý kiến cho rằng thị trường đang chững lại do tâm lý chờ giá xe rẻ hơn nữa mới mua. Anh Nguyễn Trung Thành, nhà ở quận 12, TP.HCM, cho biết dù dòng xe Mazda đã giảm giá 10-30 triệu đồng nhưng anh dự tính chờ đến sang năm mới tậu xe. Ô tô giá rẻ nhập về nước ta ngày càng nhiều nhưng đến nay nhiều người phải mua giá cao ngất ngưởng do thuế,

Khi chi phí cho việc mua xe mới còn quá cao, nhiều người lựa chọn mua xe đã qua sử dụng. Click for more : http://insurancecpn.blogspot.com/2017/06/lam-nao-e-xu-li-khi-o-to-bi-ngap-nuoc.html Phần 1: Kiểm tra thân vỏ và nội thất xe Người mua xe ôtô cũ từ xưa đến nay vẫn có thể có nhiều cách để tìm cho mình một chiếc xe ưng ý. Có người thì tìm mua của người quen, bạn bè giới thiệu, trong khi có người thì qua các kênh rao bán trực tuyến, hay tìm đến những showroom kinh doanh chuyên nghiệp để có thể thoải mái với nhiều lựa chọn hơn. Tay nắm phía trong cửa cũng là chi tiết không thể giấu về sự xuống cấp. Dù là hình thức mua bán nào đi nữa, thì tâm lý chung của hầu hết người bán là tìm cách làm cho chiếc xe của mình trông bóng bẩy, sạch sẽ, để hấp dẫn người mua. Chính vì vậy, những người mua xe cũng cần phải biết làm gì và không bị nước sơn bề ngoài hào nhoáng làm lóa mắt. Tiếp đó, số km hiển thị trên đồng hồ tốc độ cũng sẽ chẳng có ý nghĩa trong rất nhiều trường hợp

Nhiều nhân viên tư vấn bảo hiểm có doanh thu 2-3 tỷ đồng/năm, thu nhập ổn định 20 - 30 triệu đồng/tháng, không những cải thiện được cuộc sống mà còn thay đổi cả tính cách bản thân. Xem thêm tại : http://insurancecpn.blogspot.com/2017/06/chon-cong-ty-bao-hiem-nhu-nao.html Không quá khó để trở thành một nhân viên tư vấn bảo hiểm mà quan trọng là làm cách nào để trụ lại được với nghề. Để có được những hợp đồng bảo hiểm quả thật là hành trình gian nan, họ phải đầu tư nhiều công sức và đổi lại họ nhận được mức hoa hồng vô cùng hấp dẫn mà bất cứ ai cũng mơ ước. Các công ty bảo hiểm trả lương theo doanh số bán hàng là chính. Ai tư vấn và bán được nhiều gói bảo hiểm cho khách hàng, ký được nhiều hợp đồng, giá trị hợp đồng càng lớn thì thu nhập càng cao tương ứng. Chị Tâm, vốn dĩ là giáo viên dạy hợp đồng cho một trường tiểu học ngoại thành Hà Nội, sau lời khuyên của người bạn, chị đã rẽ ngang sang công việc tư vấn bảo hiểm. Ban đầu chị nghĩ đây chỉ là làm thêm để gia tăng thu nhập s